Modellübersicht
EMW Modelle im Überblick
Zwischen 1949 und Mitte der 1950er-Jahre entstanden in Eisenach mehrere eng verwandte Baureihen, deren Wurzeln in den BMW-Vorkriegsmodellen 326 und 327 liegen. Diese Seite ordnet die wichtigsten EMW-Modelle ein.
EMW 340
1949–1951 (als BMW 340), ab 1952 als EMW 340
Viertürige Limousine, Basis für Kombi-, Liefer- und Sonderaufbauten
Weiterentwicklung des BMW 326 mit modernisierter Front- und Heckpartie. Das prägende Nachkriegsmodell aus Eisenach und Ausgangspunkt für alle weiteren 340er-Varianten.
Zur Modellseite →EMW 340-2
ab 1951
Limousine sowie Kombi-, Liefer- und Sanitätsaufbauten
Überarbeitete Version des EMW 340 mit Detailverbesserungen an Karosserie und Ausstattung bei weitgehend unverändertem technischem Grundkonzept. In der Literatur nicht immer trennscharf vom EMW 340 unterschieden.
Zur Modellseite →EMW 327
Vorkriegsursprung 1937–1941, Nachkriegsfertigung bis Mitte der 1950er
Sportliches Coupé und Cabriolet
Fortführung des BMW 327 als repräsentatives Sport-Coupé beziehungsweise -Cabriolet. Nach dem Krieg zunächst aus Restbeständen montiert, ab 1952 unter EMW-Kennzeichnung mit von Gläser (Dresden) gefertigten Cabriolet-Karosserien. Deutlich seltener als der 340.
Mehr auf dieser SeiteDer EMW 327 im Detail
Der BMW 327 wurde ab 1937 als sportliches Reisecoupé eingeführt, ein Jahr später ergänzt um eine Cabriolet-Version. Nach Kriegsende montierte Awtowelo zunächst aus vorhandenen Teilebeständen und teilweise fertiggestellten Vorkriegsfahrzeugen weitere Exemplare – nach vorliegenden Angaben rund 150 Fahrzeuge, bevor das Werk 1952 in EMW umbenannt wurde. Unter der EMW-Kennzeichnung entstand ab 1952 eine als EMW 327-2 bezeichnete Folgeserie, deren Cabriolet-Karosserien vom Karosseriebauer Gläser in Dresden gefertigt und in Eisenach komplettiert wurden. Das geschlossene Coupé blieb mit einer deutlich niedrigeren Stückzahl die Ausnahme. Insgesamt gilt der EMW 327 heute als eines der seltensten Nachkriegsmodelle aus Eisenach.
Technisch basiert der 327 auf dem gleichen BMW-Sechszylinderkonzept wie der 326 und der 340, jedoch mit eigener, sportlicherer Karosserie und – je nach Ausführung – abweichender Motorabstimmung.
Technische Verwandtschaft – vorsichtig eingeordnet
EMW 340, EMW 340-2 und EMW 327 teilen sich einen gemeinsamen technischen Ursprung in den BMW-Vorkriegskonstruktionen 326 und 327: Fahrgestellbauweise, Grundkonzept des Reihensechszylinders und wesentliche Antriebsstrangkomponenten sind eng verwandt. Gleichzeitig unterschieden sich die Modelle in Details von Karosserie, Ausstattung und Fertigungsstand je nach Baujahr.
Für die praktische Ersatzteilsuche bedeutet das: Einzelne Baugruppen stehen historisch und technisch in Verbindung mit BMW-/EMW-Modellen der Nachkriegszeit. Die konkrete Passfähigkeit einzelner Ersatzteile sollte anhand von Fotos, Maßen und Fahrzeugunterlagen geprüft werden. Pauschale Aussagen wie „passt auch beim BMW 327“ lassen sich ohne Prüfung des Einzelfalls nicht seriös treffen und werden auf dieser Seite bewusst vermieden.
Wo finde ich passende Ersatzteile?
Der überwiegende Teil unseres aktuellen Bestands stammt aus einer EMW-340-Werkstattauflösung und ist entsprechend auf dieses Modell ausgerichtet. Im Ersatzteilkatalog lässt sich der Bestand nach Baugruppe filtern; bei Unsicherheiten zur Passfähigkeit für den EMW 327 oder verwandte BMW-Modelle empfehlen wir eine kurze Anfrage über das Kontaktformular mit Angabe von Fahrgestellnummer oder Baujahr.